马自达可能会在未来的电动汽车中使用松下电池

松下和马自达今日宣告，他们已赞同就树立轿车电池的中长期协作伙伴关系进行评论。暂定的言语合适马自达相对宽松的电气化方法，但时间表也合适。马自达表明，将开端“详细评论”，以期松下动力向该轿车制作商供给松下在日本和北美工厂出产的圆柱形锂离子电池。没有说到这种方式，但马自达将参加 Stellantis、宝马或 Lucid Motors 等轿车制作商的队伍，依靠松下制作的电池。

马自达方案将这些电池安装在方案于 2020 年下半年推出的电动轿车中，这契合马自达到 2030 年的电动轿车战略。马自达于 2021 年 6 月宣告，于 2022 年 11 月提高了其全电动 轿车的出售方针到 2030 年占总出售额的 40%，高于 25%。

其时，马自达也在考虑出资电池出产，但现在好像现已转向协作伙伴关系，这是该公司在所有 EV 组件中选用的战略。马自达现已与七家协作伙伴达成协议，共同开发电动轿车零部件。此外，该公司与电池制作商 Envision AESC 签订了供给协议，但仅限于 2025 年至 2027 年之间的有限期限。与松下的潜在协作伙伴关系可能会逾越并在 2028 年左右开端，到时马自达将考虑其电气化方案的第三阶段。

据报道，本月顶替首席执行官丸本明的马自达董事兼高档常务执行官 Masahiro Moro今日也暗示了这一点。他表明，马自达正分三个阶段与其协作伙伴协作，以灵敏应对监管趋势、顾客需求和其他范畴的改变。“咱们很快乐与松下动力协作，松下动力一直是轿车锂离子电池范畴的前驱，致力于开发高质量的产品。”

马自达还说到，他们之前曾与松下集团协作，其时该轿车制作商在其 Demio EV 中安装了松下电池，该公司自 2012 年起在日本租用了松下电池。但是，虽然做出了前期的尽力，马自达仍不得不发布很多电动轿车。到现在为止，只要少数的 MX-30 作为 BEV 供给。随后，这家轿车制作商于本年1 月发布了 MX-30 e-Skyactiv R-EV 方式的系列混合动力版别，装备 Wankel 发动机作为增程器。上一年的战略方案中也说到了名为“Skyactiv EV 可扩展架构”的电动渠道，但缺少细节。

至于松下，该公司在2023 年 5 月设定了新方针，到 2031 年 3 月将其电动轿车电池年产值提高到 200 GWh。这将是现在产值的四倍左右。为此，松下正专心于北美的出产。

反过来，这又与马自达保持一致。该公司估计将从 2026 年或 2027 年开端在美国出资电动轿车出产，以使未来的电动轿车有资历依据美国《下降通货膨胀法案》取得税收抵免。详细方案没有发布，但松下大力出资于美国出产。此外，行将就任的马自达首席执行官莫罗被以为推动了北美的出售，该轿车制作商占其事务的 36%。Moro 已在马自达作业 40 年，并于 2004 年至 2008 年领导马自达在欧洲的事务。2016 年，他被任命为美国马自达轿车公司首席执行官。