2025款宾利欧陆GT混合动力版将拥有771马力

间隔宾利承认将用插电式混合动力双涡轮增压 V-8 发动机替代最近退役的 6 升 W-12 发动机仅一周，该公司告知咱们，该发动机将发生“超越 740 马力”。事实证明，这是一种成心轻描淡写的说法，由于修改后的欧陆 GT 的第一张预告图片伴随着承认，它将发生 771 马力和 737 磅英尺扭矩的峰值。

这些数字将使这款新车成为迄今为止最强壮的公路行进型大陆轿车，而且遥遥领先。最新一代的Conti GT Speed具有 650 马力和 665 磅英尺的扭矩。这便是咱们应该活跃鼓舞的通货膨胀。

还有许多未知数。宾利没有发布新动力装置的任何功能声明，最重要的是，也没有发布分量数据。考虑到插电式混合动力体系添加了额定的质量，这一数字好像肯定会添加，其间包含未说明尺度的电池，但仍能够供给宣称的 50 英里的电动轿车续航路程（毫无疑问，依据欧洲达观的 WLTP 测验协议）。咱们还需要等候了解峰值充电速度。

但咱们能够从群众集团现已发布的其他密切相关的产品中推断出更多细节，包含行将推出的兰博基尼 Urus SE和保时捷 Panamera Turbo E-Hybrid。与它们相同，宾利简直肯定会在其内燃机和变速箱之间装备一台电动机（可能与行将推出的 Conti GT 相同的双聚散变速器），然后将驱动力传递到一切四个车轮。宾利还承认新款欧陆将装备四轮转向体系、48伏机电防侧倾体系以及包含扭矩矢量操控在内的全轮驱动体系。

虽然在附图中进行了假装，但宾利所描绘的第四代欧陆好像是行将退役的第三代车型的改款。鉴于宾利此前许诺到 2026 年完成全系列混合动力，咱们能够有把握地估计 PHEV 动力总成将在该系列的其他产品中敏捷遍及。